Le rôle du système de refroidissement de voiture

Bien que les moteurs à essence aient été largement améliorés, ils ne sont toujours pas très efficaces pour convertir l'énergie chimique en énergie mécanique.La plus grande partie de l'énergie contenue dans l'essence (environ 70 %) est convertie en chaleur, et c'est le rôle du système de refroidissement de la voiture de dissiper cette chaleur.En fait, le système de refroidissement d'une voiture roulant sur l'autoroute perd suffisamment de chaleur pour que si le moteur refroidit, il accélère l'usure des composants, réduise l'efficacité du moteur et émette plus de polluants.

Par conséquent, une autre fonction importante du système de refroidissement est de chauffer le moteur le plus rapidement possible et de le maintenir à une température constante.Le carburant continue de brûler dans le moteur de la voiture.La majeure partie de la chaleur générée pendant le processus de combustion est évacuée du système d'échappement, mais une partie de la chaleur reste dans le moteur, ce qui augmente sa température.Lorsque la température du liquide antigel est d'environ 93 ℃, le moteur atteint le meilleur état de fonctionnement.À cette température : La chambre de combustion est suffisamment chaude pour vaporiser complètement le carburant, ce qui permet au carburant de mieux brûler et de réduire les émissions de gaz.Si l'huile de lubrification utilisée pour lubrifier le moteur est plus fine et moins visqueuse, les pièces du moteur peuvent tourner de manière plus flexible, l'énergie consommée par le moteur en train de tourner autour de ses propres pièces est raccourcie et les pièces métalliques sont moins sujettes à l'usure. .

Foire aux questions sur les systèmes de refroidissement de voiture

1. Surchauffe du moteur

Bulles d'air : Le gaz dans l'air de refroidissement génère un grand nombre de bulles d'air sous l'agitation de la pompe à eau, ce qui entrave la dissipation thermique de la paroi de la chemise d'eau.

Échelle : les ions de calcium et de magnésium dans l'eau se développeront progressivement et se transformeront en échelle après qu'une température élevée soit requise, ce qui réduira considérablement la capacité de dissipation de la chaleur.Dans le même temps, la voie navigable et les tuyaux seront partiellement bloqués et le liquide de refroidissement ne pourra pas circuler normalement.

Dangers : les pièces du moteur sont dilatées thermiquement, détruisant le jeu d'ajustement normal, affectant le volume d'air du cylindre, réduisant la puissance et réduisant l'effet lubrifiant de l'huile.

2. Corrosion et fuite

Très corrosif pour les réservoirs d'eau glycolée.Lorsque l'inhibiteur de corrosion du fluide anti-dynamique tombe en panne, des composants tels que des radiateurs, des chemises d'eau, des pompes, des tuyaux, etc. sont corrodés.