Le système de refroidissement du moteur est l'un des six principaux systèmes du moteur.Sa fonction est de dissiper à temps une partie de la chaleur absorbée par les pièces chauffées pour garantir que le moteur fonctionne à la température la plus adaptée.
Composants du système de refroidissement
Dans l'ensemble du système de refroidissement, le fluide de refroidissement est le liquide de refroidissement et les principaux composants sont le thermostat, la pompe à eau, la courroie de la pompe à eau, le radiateur, le ventilateur de refroidissement, le capteur de température de l'eau, le réservoir de stockage de liquide et le dispositif de chauffage (similaire au radiateur).
1) Liquide de refroidissement
Le liquide de refroidissement, également appelé antigel, est un liquide composé d'additifs antigel, d'additifs pour prévenir la corrosion des métaux et d'eau.Il doit avoir des propriétés antigel, anticorrosion, de conductivité thermique et de non-détérioration.De nos jours, l'éthylène glycol est souvent utilisé comme composant principal et de l'antigel avec des additifs anticorrosion et de l'eau est ajouté.L'eau de refroidissement est de préférence de l'eau douce, ce qui peut empêcher la chemise d'eau du moteur de produire du tartre, ce qui bloquerait le transfert de chaleur et provoquerait une surchauffe du moteur.L'ajout d'antigel à l'eau augmente également le point d'ébullition du liquide de refroidissement, ce qui a pour effet supplémentaire d'empêcher une ébullition prématurée du liquide de refroidissement.De plus, le liquide de refroidissement contient également des inhibiteurs de mousse, qui peuvent empêcher l'air de générer de la mousse sous l'agitation de la turbine de la pompe à eau et empêcher la paroi de la chemise d'eau de dissiper la chaleur.
2) Thermostats
Dès l'introduction du cycle de refroidissement, on peut voir si le thermostat décide de passer au « cycle froid » ou au « cycle normal ».Le thermostat s'ouvre après 80°C, et l'ouverture maximale est à 95°C.Ne pas pouvoir fermer le thermostat mettra le cycle dans un « cycle normal » dès le départ, ce qui aura pour conséquence que le moteur n'atteindra pas ou n'atteindra pas la température normale le plus rapidement possible.Le thermostat ne peut pas être ouvert ou l'ouverture est rigide, ce qui empêchera le liquide de refroidissement de circuler dans le radiateur, ce qui rendra la température trop élevée ou normale lorsqu'elle est élevée.Si une surchauffe se produit parce que le thermostat ne peut pas être ouvert, la température et la pression des conduites d'eau supérieure et inférieure du radiateur seront différentes.
3) Pompe à eau
La fonction de la pompe à eau est de pressuriser le liquide de refroidissement pour assurer sa circulation dans le système de refroidissement.La défaillance de la pompe à eau est généralement causée par des dommages au joint hydraulique provoquant une fuite, et la défaillance du roulement provoque une rotation ou un bruit anormal.Lorsque le moteur surchauffe, la première chose à laquelle vous devez faire attention est la courroie de la pompe à eau, vérifiez si la courroie est cassée ou desserrée.
4) Radiateur
Lorsque le moteur fonctionne, le liquide de refroidissement circule dans le noyau du radiateur, l'air passe à l'extérieur du noyau du radiateur et le liquide de refroidissement chaud devient froid en raison de la dissipation de la chaleur dans l'air.Il y a aussi une petite pièce importante sur le radiateur, le bouchon du radiateur, qui passe facilement inaperçue.À mesure que la température change, le liquide de refroidissement « se dilate et se contracte » et la pression interne du radiateur augmente en raison de la dilatation du liquide de refroidissement.Lorsque la pression interne atteint un certain niveau, le couvercle du radiateur s'ouvre et le liquide de refroidissement s'écoule vers le réservoir de stockage ;plus bas et le liquide de refroidissement retourne dans le radiateur.Si le liquide de refroidissement dans l'accumulateur ne diminue pas, mais que le niveau de liquide du radiateur diminue, alors le bouchon du radiateur ne fonctionne pas !
5) Ventilateur de refroidissement
Pendant la conduite normale, le flux d'air à grande vitesse est suffisant pour dissiper la chaleur, et le ventilateur ne fonctionne généralement pas à ce moment-là ;mais lorsqu'il fonctionne à vitesse lente et en place, le ventilateur peut tourner pour aider le radiateur à dissiper la chaleur.Le démarrage du ventilateur est contrôlé par la sonde de température d'eau.
6) Capteur de température d'eau
Le capteur de température de l'eau est en fait un interrupteur de température.Lorsque la température de l'eau à l'entrée du moteur dépasse 90°C, la sonde de température d'eau se connecte au circuit du ventilateur.Si le cycle est normal et que le ventilateur ne tourne pas lorsque la température augmente, le capteur de température de l'eau et le ventilateur lui-même doivent être vérifiés.
7) Réservoir de stockage de liquide
La fonction du réservoir de stockage de liquide est de compléter le liquide de refroidissement et de tamponner le changement de « dilatation thermique et contraction à froid », afin de ne pas trop remplir le liquide.Si le réservoir de stockage de liquide est complètement vide, vous ne pouvez pas simplement ajouter du liquide dans le réservoir, vous devez ouvrir le bouchon du radiateur pour vérifier le niveau de liquide et ajouter du liquide de refroidissement, sinon le réservoir de stockage de liquide perdra sa fonction.
8) Appareil de chauffage
Le dispositif de chauffage de la voiture ne pose généralement pas de problème.On peut voir dès l'introduction du cycle que ce cycle n'est pas contrôlé par le thermostat, donc allumez le chauffage lorsque la voiture est froide, ce cycle aura un effet légèrement retardé sur la montée en température du moteur, mais l'effet est vraiment petit, il n'est donc pas nécessaire de chauffer le moteur.Geler.C'est précisément en raison des caractéristiques de ce cycle qu'en cas d'urgence lorsque le moteur surchauffe, l'ouverture des vitres et l'allumage du chauffage au maximum permettront de refroidir le moteur dans une certaine mesure.
Heure de publication : 23 juin 2020